Bonos y lanzaderas en el AVE de Valladolid a Madrid y Segovia

AVE en la Estación Campo Grande Valladolid

El AVE llegó por fin entró en Castilla y León llegando a Valladolid y a Segovia. Problemática ha sido su llegada a Valladolid, la capital castellanoleonesa, una llegada que se produjo sin soterrar a pesar de que hace años se daba por hecho -y así se firmó con Fomento en su día- que el AVE llegaría soterrado (es un despilfarro el crear una infraestructura en superficie cuando en pocos años desaparecerá porque la vía irá soterrada a su paso por la capital). Pero para más inri el AVE Madrid-SEGOVIA-VALLADOLID es el más caro de España, es decir, en Valladolid por un trayecto y servicio similar pagamos entre tres y cuatro veces más que en Lérida, Ciudad Real, Córdoba o Zaragoza.

No han tardado en surgir las críticas ante este trato discriminatorio y desigual por parte del Ministerio de Fomento, RENFE y ADIF, por ello numerosos colectivos (políticos, empresarios, consumidores, vecinos y sindicatos principalmente) han mostrado su rechazo. Unidad Regionalista de Castilla y León (URCL) es uno de ellos, un partido de la tierra que también exige la instalación de bonos de descuento así como la puesta en circulación de trenes lanzadera (trenes AVANT), es decir, ni URCL ni el resto de colectivos piden nada que se esté haciendo ya en otras zonas de España, salvo en Valladolid curiosamente.

Actualmente cuentan con trenes lanzadera las líneas Málaga-Sevilla, Córdoba-Sevilla, Lérida-Tarragona, Lérida-Barcelona, Ciudad Real-Madrid o Toledo-Madrid. Afortunadamente con Segovia no se ha cometido la injusticia que se ha cometido con Valladolid y al menos una ciudad de la Región cuenta con un tren lanzadera con Madrid, y es que en Segovia bastante tenemos ya con estar obligados a desplazarnos hasta la nueva estación Guiomar. En términos pecuniarios, la diferencia entre tomar tren AVE o tomar un tren AVANT (tren lanzadera) es pasar de 21 euros a casi 9 euros, una diferencia cuantitativa muy importante que permite el que un mayor o menor número de gente pueda desplazarse entre Segovia y Madrid ya sea por trabajo, estudios o el motivo que sea. En Valladolid el tema está complicado, salvo que tengas la suerte de comprar por internet el billete a precio reducido antes de que se acaben o el precio ya pasa de los 50 euros ida y vuelta.

Otra de las irrenunciables exigencias es la instauración de bonos descuento al igual que ya existen entre Barcelona-Tarragona, Barcelona-Lérida, Córdoba-Sevilla o Calatayud-Zaragoza. Desde la nueva y recóndita estación de Guiomar en Segovia también se puso en marcha el sistema de bonos, en concreto bonos de 50 viajes que unidos al servicio de trenes lanzadera reducía el viaje hasta casi 4 euros, una cantidad ya asequible con todos aquellos trabajadores y estudiantes que se ven obligados a desplazarse diariamente entre Segovia y Madrid.

Se anuncian para el futuro nuevas líneas que tendrán servicio de lanzadera, es una alegría todos los castellanoleoneses que en un futuro León y Ponferrada contarán con este servicio. Al igual que es muy positivo para Segovia el contar ya con este servicio. Pero es totalmente injusto que entre Valladolid y Madrid o entre Valladolid y Segovia sigamos sin contar ni con los trenes lanzaderas ni con los bonos descuento que ya están funcionando en el resto de España.

Por todo ello hay convocada en Valladolid una manifestación el 9 de octubre, una manifestación a la que acudirán partidos políticos (como Unidad Regionalista de Castilla y León -URCL, PP, PSOE o IU), sindicatos (UGT y CCOO), consumidores (UCE y FACUA), empresarios (CVE),  vecinos (Federación de Asociaciones de Vecinos) y vallisoletanos a exigir un trato igualitario para Valladolid. Es importante que Valladolid y Segovia estén bien comunicadas (ha sido inaugurada recientemente la nueva autovía entre ambas capitales) así como entre Valladolid y Madrid, la capital de España.